A: Wrth bori ar-lein, rwy'n aml yn dod ar draws ffrindiau yn cwyno nad yw eu hoffer peiriant "yn gallu trin dur," yn beio ansawdd y peiriant. Mae'n rhwystredig i unrhyw un sydd wedi gwario cannoedd o filoedd ar offer sydd ddim yn perfformio yn ôl y disgwyl. Ond dyma gwestiwn: Os yw priodas yn gythryblus, ai dim ond bai un parti ydyw mewn gwirionedd?
Mewn gwirionedd, yn ystod y cam dewis offer peiriant, mae cynorthwywyr gwerthu fel arfer yn trafod manylion allweddol gyda chi, megis y deunyddiau sylfaenol i'w prosesu, cyn argymell modelau addas. Dros y ddau ddegawd diwethaf, mae diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina wedi esblygu'n sylweddol. Gyda'r galw cynyddol am offer peiriannol a datblygiadau technolegol parhaus, mae'r strwythur rheilffordd holl-galed traddodiadol wedi'i ddisodli'n raddol gan y ffurfweddiad "dau-llinol-un-caled". Mae hyn yn golygu bod rheiliau caled yn cael eu defnyddio ar yr echelin dwyn grym sylfaenol (Z{-echelin), tra bod canllawiau rholio anhyblygedd uchel yn cael eu defnyddio ar yr echelinau X ac Y i gydbwyso manwl gywirdeb ac anhyblygedd. Mae'r dull technegol hwn wedi'i ddilysu'n drylwyr yn y farchnad ddomestig, yn enwedig mewn meysydd sy'n gofyn llawer fel prosesu llwydni.
Gyda hyn wedi'i egluro, gadewch i ni ymchwilio ymhellach.
Mae yna amrywiaeth eang o fathau o ddur, megis dur carbon isel, dur carbon canolig, dur carbon uchel a dur di-staen. Fel y dywed y dywediad, "Mae dur yn cael ei ffugio trwy fireinio dwys." Yn gyffredinol, po isaf yw'r cynnwys carbon, y cryfaf yw anhyblygedd y dur. Fyddech chi ddim yn defnyddio cyllell ffrwythau i dorri esgyrn, iawn? Felly, mae dadansoddi'r deunydd yn gywir a dewis yr offer torri priodol yn arbennig o hanfodol.
Nesaf yw mater y dull torri. Yn union fel y mae angen i chi ddewis yr ongl gywir i dorri llysiau, mae'r llwybrau offeryn a'r gosodiadau paramedr mewn peiriannu yn dibynnu i raddau helaeth ar brofiad y gweithredwr. Nid oes gan hyn lawer i'w wneud â'r "gwneuthurwr bwrdd torri." Ar gyfer perchennog busnes peiriannu, mae'r paramedrau technegol hyn yn asedau amhrisiadwy sy'n cael eu cronni a'u hoptimeiddio'n barhaus yn debyg iawn i brif stoc ar gyfer brwysio, nad yw'n hawdd ei ailadrodd gan wneuthurwr yr offer peiriant.
Yn olaf, mae mater torque. Heb os, mae'r cyflymder a'r grym sydd eu hangen i dorri esgyrn yn wahanol i'r rhai sydd eu hangen i sleisio ciwcymbrau neu datws. Yn Tsieina, mae yna eisoes "dau{2}}un-un-caled" offer peiriannol sydd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer prosesu dur llwydni. Gellir cadarnhau'r paramedrau peiriannu cyfatebol a'r gofynion torque gwirioneddol gyda'r tîm gwerthu yn ystod y cam ymholiad. Fodd bynnag, mae'n bwysig cofio ei bod yn annoeth "cnoi mwy nag y gallwch ei gnoi"-bydd gosod injan cerbyd ffordd oddi ar-mewn car teulu yn arwain at dorri i lawr yn gynt yn hytrach nag yn hwyrach.
